特斯拉市值跌去440亿!但这些A股股票“沾光”上涨。美国时间7月25日，特斯拉的股民们体会了一把“断崖式崩盘”。

截至美股25日收盘，特斯拉收跌13.61%，市值蒸发63.8亿美元(约合人民币440亿元)。

从年初347.3美元的高位跌到228.8美元，特斯拉股价在短短半年间累计跌幅达34.2%。

股市投资者为何这样看空“钢铁侠”?原因主要是特斯拉本周四刚发布的一份“不及格”的二季度业绩报表：

具体来看，特斯拉每股亏损1.12美元，远超预期的0.40美元;营业收入63.5亿美元，略低于预期。相比之下，去年同期特斯拉的营收为40亿美元，调整后的每股亏损为3.06美元。

也就是说，特斯拉虽然收入增加，车卖得比以前更多，但亏损依然严重。

为了尽早扭亏为盈，特斯拉也在开足马力，加快生产进度。这让一大批A股公司“沾光”受益。

特斯拉将提升产量

A股相关概念股多数收涨

据特斯拉提交给SEC的文件显示，报告期内特斯拉虽汽车交付数量创纪录，但仍亏损4.08亿美元。这意味着目前Model 3还不足以让特斯拉盈利。另外，特斯拉将其中1.17亿美元的亏损归因于裁员和门店相关的重组费用。

尽管特斯拉Q2业绩未能达到分析师预期，但公司重申了全年的交付计划，称今年仍预计将交付36万-40万辆汽车，其中Model 3占多数。

相关媒体注意到，特斯拉在2019年上半年向客户交付了约15.82万辆汽车。也就是说，特斯拉必须要在下半年交付超过20万辆，才能达到全年计划的低位水平。特斯拉表示，目前公司的Model 3产速为7000辆/周，计划在2019年年底前将该车型的产速提升至1万辆/周。

特斯拉在致股东信中表示，为了实现Model 3的高销量，公司计划提高现有工厂的产量，其中包括内华达州电池厂，以及位于加州的一个汽车组装厂。

受上述消息影响，A股的特斯拉概念股25日也纷纷走高，其中中航光电(股票代码：002179)领涨，收涨4.64%;精研科技、金发科技(股票代码：600143)、春兴精工(股票代码：002547)、长信科技(股票代码：300088)等也均跟涨。

现金流充足 联合创始人离职

本财年第二季度，特斯拉总共销售了95200辆电动汽车。对于很多投资者和分析师来说，这是一个令人惊喜的好消息。

相比第一季度，特斯拉的销售量提升了约50%。

具体来看，在今年第二季度，特斯拉旗下电动车的总交付量为95356辆，总产量为87048辆，这两项数据均打破了特斯拉自己创造的记录，超过了2018年第四季度创造的91000辆交付量和86600辆生产量的季度纪录。这也为报告期内特斯拉的汽车业务带来了53.8亿美元的收入，其中1.112亿美元来自各类监管信贷。

特斯拉将二季度汽车平均销售价格的下降归咎于Standard Range基础版Model 3的推出，以及库存Model S和Model X的销售。特斯拉报告称，其Model 3在北美的平均售价保持在5万美元，与4月底公司公布的一季度业绩时售价相同。

在销售收入提升的同时，特斯拉的现金流状况前所未有地好。

对特斯拉来说，值得庆幸的是，在今年5月份近30亿美元的资本注入后，公司的流动性比以往任何时候都要充足。其现金流增至50亿美元，其中5月份的股票和可转债发行的净收益为24亿美元，自由现金流为6.14亿美元。

特斯拉CEO马斯克还宣布，担任公司首席技术官已有15年的斯特劳贝尔将辞职。马斯克在与分析师的财报会议上表示：

“我很感谢斯特劳贝尔在创造和推动特斯拉上发挥的作用。

如果我们没有在2003年一起吃顿午饭，特斯拉今天可能就不会存在。”

但是作为和马斯克一同创立特斯拉的联合创始人，同时也是特斯拉核心电池管理技术的发明者，斯特劳贝尔表示他计划继续参与特斯拉一些核心技术的开发。

斯特劳贝尔此前一直负责监管车辆的技术和工程设计，专注于电池、电机、动力电子设备以及高层次软件子系统。此外，他还负责评估新技术、管理车辆系统测试并负责与关键供应商之间的技术对接。

延伸阅读：特斯拉汽车发展前景怎么样?

特斯拉计划在美国发展超级充电站网络和服务中心，推动汽车销售。特斯拉此次邮件中提到该公司计划降低电动汽车成本，使其成为主流。特斯拉CEO伊隆·马斯克表示，特斯拉将很快公布“超级工厂”的计划方案，而这对该公司制造成本3.5万美元的廉价电动汽车至关重要。2014年特斯拉最便宜的Model S电动汽车售价为7.2万美元，某些配置的版本价格超过10万美元。

电池是电动汽车最昂贵的元件。一般情况下，电池元件在多家不同工厂中生产。例如一家工厂负责使用原材料制造电极，另一家负责组装电池颗粒，还有一家负责组装电池模组。而特斯拉的“超级工厂”将涵盖所有这些制造环节。邮件中称：超级工厂将帮助他们实现电池模组成本的大幅下降，并加速电池创新的速度。通过与供应商合作，他们计划在同一家工厂中整合原材料、电池颗粒和电池模组的生产。通过这样的工厂，他们将在3年内开发出有吸引力、价格容易承受的电动汽车。

2014年4月1日，特斯拉汽车(TESLA)计划仅使用来自于北美地区的原材料建设其美国电池工厂，该工厂的造价预计为50亿美元。这将令特斯拉建立起一条本地化的供应链，集中致力于最小化环境影响，同时大幅降低电池成本。